Bugatti baru-baru ini merilis video dan foto yang menunjukkan mesin V-16 Tourbillon yang luar biasa yang dibuat oleh Cosworth. Sistem pengaturan waktu V-16 menarik perhatian kami karena keunikan yang belum pernah kita lihat sebelumnya dalam dunia mesin otomotif. Foto bagian depan mesin memberikan detail yang menarik meskipun sebagian kabur secara artistik. Kami melihat kombinasi roda gigi dan rantai yang menggerakkan poros engkol serta roda gigi yang terhubung ke roda gigi poros engkol dengan tujuan penggerak rantai timing. Sistem yang unik ini menggunakan dua rantai timing, satu untuk setiap setengah bagian mesin, dan hal ini menimbulkan pertanyaan mengapa Bugatti dan Cosworth memilih konfigurasi tersebut.
Salah satu spekulasi mungkin termasuk getaran dan kekuatan ekstrem yang dihasilkan oleh mesin 16 silinder sehingga penggunaan dua rantai dapat dianggap sebagai solusi. Namun, kemungkinan lain adalah adanya manfaat pengurangan gesekan dan kesederhanaan konfigurasi. Berbeda dengan mesin balap yang digerakkan oleh roda gigi untuk kinerja dan keandalan maksimum, mesin V-16 Bugatti mungkin memilih sistem rantai timing untuk menghindari kebisingan yang dihasilkan oleh mesin V-12.
Dalam mengamati detail lain dari mesin ini, peredam getaran yang diperlukan untuk menangani poros engkol Tourbillon yang panjangnya lebih dari 3 kaki menjadi sorotan menonjol. Selain itu, variator camshaft yang menarik menunjukkan adanya kemiripan dengan unit yang digunakan pada mesin Audi S4 3.0 liter V-6. Meskipun terdapat perbedaan label pada variator, Bugatti dan bagian VW/Audi memiliki embos HYT DE dan “Made In Germany” yang sama. Hal menarik lainnya adalah dua variator dengan label “Intake RH” di foto-foto Bugatti, yang mungkin dimaksudkan untuk menjaga rahasia mesin.
Mesin ini menggunakan camshafts dengan satu profil per katup, menunjukkan penggunaan timing katup variabel daripada lift yang memungkinkan mesin memiliki sistem hibrida. Foto Bugatti juga menunjukkan keledai tiga silinder di atas dyno Cosworth, menunjukkan proses pengujian mesin sebelum membangun prototipe penuh. Video mesin V-16 di atas dyno juga menunjukkan keren karena suara mesin saat berputar hingga 9.500 rpm, mengingatkan pada mobil NASCAR Cup. Mesin ini memang unik dan tidak dapat disamakan dengan yang lain, tidak hanya dari segi jumlah silinder yang dimilikinya.
