Hyundai telah menjalani eksperimen dengan prototipe mesin tengah selama satu dekade. Proyek RM (Racing Midship) dimulai pada 2012 dengan penawaran terbaru, Veloster berpenggerak roda belakang yang ditenagai mesin tengah. Meskipun model produksi belum terwujud, Hyundai terus mengejar mobil bermesin tengah dengan peneliti dari tim desain mesin mengkonfirmasi pengembangan mesin MR (midship, penggerak roda belakang) yang sedang berlangsung.
Mesin ini dijelaskan sebagai unit dengan putaran tinggi dan performa tinggi. Meskipun dihadapkan pada tantangan teknis, Hyundai terus memperbaiki kekusutannya untuk mencapai tahap produksi. Perusahaan berkomitmen untuk menghasilkan mesin yang memenuhi persyaratan pasar dan bisa diproduksi secara massal tanpa masalah, mengisyaratkan mesin V-8 twin-turbo untuk mobil balap GMR-001 Genesis Magma Racing.
Hyundai menyebut mesin ini sebagai mesin berbeda dengan desain yang unik, berbeda dari pembangkit listrik GMR yang ada. Dalam spekulasi situasi, kemungkinan mesin baru digunakan untuk mobil balap ketahanan atau untuk mobil jalanan di bawah sub-merek Genesis atau Hyundai N. Ada juga kemungkinan bahwa Hyundai sedang mengembangkan dua mesin berbeda untuk keperluan yang berbeda.
Sementara itu, penggemar masih menantikan supercar N Vision 74 yang telah lama diisukan dengan konsep tangki hidrogen ganda dan paket baterai. Meskipun tidak menggunakan mesin pembakaran, mobil ini menarik perhatian dengan tenaga 671 tenaga kuda dan desain futuristik. Meskipun banyak penggemar berharap melihat mesin V-8 di mobil sport Hyundai, perusahaan belum memberikan konfirmasi mengenai hal tersebut.
