Pada tahun 2015, BMW memperkenalkan konsep 3.0 CSL Hommage R dengan kisi-kisi ginjal yang berkembang. Meskipun beberapa sedan masih mempertahankan ginjal kecil, BMW lebih sering menggunakan kisi-kisi besar pada model-model seperti iX, Seri 4, dan Seri 7. Namun, model baru dari BMW berusaha melawan tren ini, dengan menampilkan kisi-kisi yang lebih kecil pada mobil balap M Hybrid V8 LMDh untuk musim balap 2026. BMW percaya bahwa penyesuaian ini akan membantu meningkatkan performa aerodinamis mobil balap tersebut.
Mobil balap BMW M Hybrid V8 telah bersaing sejak tahun 2023 di IMSA WeatherTech SportsCar Championship dan sejak tahun 2024 di Kejuaraan Ketahanan Dunia. Meskipun hasilnya terbilang cukup baik di IMSA, performa mobil ini di WEC dan 24 Hours of Le Mans tidak terlalu memuaskan. Sasis mobil ini disediakan oleh perusahaan Italia, Dallara, sedangkan mesin balap V-8 dan sistem hibrida LMDh dipasok oleh BMW.
Rencana berpisah dengan mitra jangka panjang di bidang motorsport AS, Rahal Letterman Lanigan (RLL), untuk bergabung dengan tim balap WRT di Eropa mungkin akan membawa angin segar bagi BMW. Saat ini, BMW sudah menunjukkan performa yang menjanjikan, terutama dengan prestasinya di klasemen IMSA. Dengan penyesuaian baru pada kisi-kisi mobil balap, BMW berharap dapat meraih hasil yang lebih baik, terutama di ajang balap legendaris Le Mans. Tantangan selanjutnya bagi BMW adalah mengikuti balapan Rolex 24 di Daytona pada bulan Januari mendatang.
