Baterai solid-state menjanjikan peningkatan kepadatan dan jangkauan energi, karakteristik pengisian daya yang lebih baik, dan keamanan yang lebih baik. BMW i7 merupakan salah satu mobil langka yang dilengkapi dengan teknologi baterai solid-state yang sedang menjalani pengujian di sekitar markas besar BMW di Munich. Hal ini menjadi uji coba dunia nyata yang penting mengingat perkiraan bahwa teknologi ini tidak akan diperlukan dalam produksi mobil listrik hingga pertengahan tahun 2030-an.
BMW i7 menggunakan jenis sel prismatik yang sama dengan Gen5 pabrikan, namun dengan elektrolit berbasis sulfida padat daripada elektrolit cair. Selubung sel dari generasi produksi baterai EV BMW saat ini menunjukkan bahwa mobil ini adalah uji coba teknologi, bukan produk yang siap masuk ke dalam pasar. BMW berencana untuk meluncurkan baterai Gen6-nya dengan Neue Klasse EV tahun ini sebelum potensialnya beralih ke teknologi solid-state.
Meskipun BMW telah berkembang secara signifikan dengan teknologi baterai Gen6, baterai solid-state tetap menjadi opsi alternatif jika terbukti lebih efisien dan ekonomis di masa depan. BMW bekerja sama dengan spesialis baterai Solid Power sejak tahun 2016, dan kemitraan ini terus diperdalam hingga saat ini. Meskipun demikian, BMW tidak terlalu tertarik untuk mempercepat produksi baterai solid-state kecuali ada terobosan signifikan dalam hal harga dan volume produksi. Hal ini memperkuat komitmen BMW untuk terus memajukan teknologi baterai mobil listrik mereka dengan cara yang paling efektif dan ekonomis.
